學術新聞
國道計程收費預計明（102）年初上路，電子收費系統備受矚目。由國立中央大學資工系陳慶瀚副教授輔導的創新育成中心進駐企業－數倫科技，突破傳統限制，將天線直接內嵌在金屬內，成功研發出台灣第一塊RFID電子車牌，可作遠距、高速的判讀，讀取率高達99.9%。在自由車流中，更是一枝獨秀。
這項國人研發的自主技術，可廣泛應用在智慧型交通管理、車輛管理、國道電子收費…等，使交通管理更有效率，有助於我國科技形象之提升。
創新技術 天線內嵌金屬，可作遠距、高速判讀
中央大學資工系陳慶瀚副教授表示，RFID（Radio Frequency Identification，無線射頻辨識系統）技術在我們的生活中無所不在，如信用卡、悠遊卡、倉儲管理、物流…等，它的應用範圍通常是「低速、近距離」的判讀。數倫科技則在RFID的天線設計與讀取技術領先群倫，取得世界上唯一將天線嵌入金屬並可讀取的技術，透過車牌當作天線共振導體之原理，在1瓦RF讀取功率下，讀取距離可達 30公尺，並在時速160公里的高速行駛下被精準讀取，達到「遠距、高速」的效果。
研發出這項創新技術的中大校友、數倫科技總經理黃文源指出，RFID被動式標籤在金屬環境下有讀取困難之先天限制，數倫科技克服了這項瓶頸，「化阻力為助力」，將整片車牌面積作為天線的一部分，形成大面積天線，接收效果為一般標籤天線的2.5倍。今年六月率先取得中華民國「嵌入式射頻辨識金屬標籤結構」專利，進而設計出全台灣第一塊RFID電子車牌。
今年初於桃園縣龍潭賽車場舉辦產品測試說明會，實地高速測試下，讀取距離達到30公尺，時速達110公里，在500次連續讀取測試中，讀取率達到100%，讓參與的專家學者、物流和配送業者驚呼連連！
電子車牌的領先優勢
黃文源表示，電子車牌則在自由車流中，表現更是一枝獨秀，車量不需魚貫依序行駛，透過單一偵測點 (Hot Zone)，可以一次全盤掌握車流密度，且無論堵車、近距離跟車，皆可精準讀取車牌號碼，解決現行 ETC傳統式分流之讀取方式，達到更智慧化、人性化管理。
此外，RFID電子車牌採被動式，免電池、免充電，並以 IP 65 戶外防水規格封裝，使用壽命可達十年，即使在颳風下雨的惡劣氣候環境下依然正常工作。它的安裝方式，不需外加程序，內建於車牌內部，因此不需要改變車牌外型。
電子車牌的應用
RFID電子車牌的應用十分廣泛，如車輛管理車籍管制上，可徹底防止失竊車輛車牌偽造，環保驗車等各種檢驗管控流程安全性與便利性，在道路違規、欠稅肇事車輛自動通報、救護車、消防車隊等調度及公共交通即時報知，其即時應用性更遠優於其他系統。
除交通管理系統之外，也可作食品安全履歷鋁泊包、危險容量追蹤、資產管理，機場、海關、海港之車輛、漁船管制等，發展潛力無窮。
中央大學副研發長暨創新育成中心主任徐國鎧表示，中大育成中心成立14年以來，已成功培育103家中小企業，協助企業取得68件專利申請，創業投資金額更達11.2億元以上，為產業合作的最佳夥伴。除民國98、99、100年度連續三年榮獲國科會「績優技術移轉中心獎」之外，去年更獲得經濟部「績優創新育成中心獎」之肯定，整體研發能量豐沛。未來將擴大產學合作，結合科技研發與產業創新，協助台灣產業創新與升級。
