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喜愛魚路古道、八通關古道的「古道迷」有福了！中央大學2012衛星影像月曆與中央研究院攜手合作，以「古徑．越境」為主題，將人文歷史與地理資訊科技作融合，從衛星影像中領略古道之美，感受先民的開路智慧。透過先進的飛行模擬技術，帶您身歷其境，探索台灣北、東、南部三百多年來的拓墾開發歷程。
2012衛星影像月曆策劃人、中央大學太空遙測中心副教授張中白表示，延續去年「裨海紀遊」縱覽台灣西部平原三百多年來的時空變化，今年以先人的足跡－古道為主題，視角由台灣西部轉到台灣北、東、南部。
張中白說，數百年來，台灣古道興衰演替成不同形式的步道、公路、鐵路，或竟淹沒於荒煙蔓草中。此次透過古徑今說，結合衛星影像及3D地形模擬技術，由海上俯瞰台灣陸地，提供更宏觀的海洋新視角，並適度融入雪景和日落，呈現台灣獨特之美。
穿越時空 跨越文化 中央研究院人文社會科學研究中心范毅軍研究員指出，這份月曆穿越時空三百年，橫跨荷蘭人佔據時期、西班牙統治北台灣時期、清領時期、日治時期以及國民政府時期，深具有歷史教育意義。
月曆取名「古徑‧越境」，具有「穿越時空、文化跨境」意涵，記載著先人篳路藍縷的墾荒過程，以及各族群不同時期的生活智慧。如從淡蘭古道的取徑，可以看出漢人在山間闢道，大抵沿溪畔或橫越鞍部而行，此與原住民依地勢取道山稜線「蕃仔路」的走法有所不同。
又如國家一級古蹟「八通關古道」，實際到玉山國家公園探勘之後，才發現為何早期原住民和漢人開墾時期路線大多為「直上直下」，與日治時期「盤旋而上」大為不同，原來與生存之道息息相關。原住民為了狩獵，必須抄短路，跑得比野獸還快；日本人則為了輸送補給，運送砲彈和木材，因此路線有所迂迴。希望透過衛星影像月曆的引導，古道路線的描繪，帶領大家更深入了解古道的文化意涵，感受先民的智慧。
古道今山 以古鑑今
此外，古道也潛藏著人類與土地互動的反思。如位於國境之南的「阿朗壹古道」，此段古徑大部分已被併入屏200 縣道和台26線，從台東南田到旭海段是台灣目前僅存的一段沒有公路的海岸線，蘊藏豐富自然生態與秀麗景觀，也是台灣環島公路的唯一缺口。隨現代公路的修築，近期該路段開發與保育的爭論不斷，探討著如何才是永續之道。
陽明山國家公園最熱門的明星古道－「魚路古道」。從北海岸金包里穿越大屯山脈進入台北盆地的「金包里大路」，是早期聯繫凱達格蘭族各社的幹道，日後發展成漁貨、茶葉等商運的捷徑，沿途資源有魚、牛、石屋、大油坑硫磺礦區等以著稱，因此有「魚路古道」之稱，為陽明山國家公園內重要的史蹟。
「臨海道路」，此即今日蘇花公路的前身。在蘇花古道大南澳越嶺段至今仍可以見到部分清代蘇花古道、日治時期臨海道路（舊蘇花公路）與現今蘇花公路互為交替的痕跡。東海岸面臨太平洋的山脈拔地而起，透過衛星影像立體模擬的技術再現蘇花新舊道路蜿蜒其間，益顯蘇花公路之美麗與險惡，是歷來行者共同的記憶。
有趣的是，十七世紀荷據時期，荷蘭人聞言台灣東岸的立霧溪溪口附近為產金之地，遂於1637年從大員（今台南）出發，繞台灣南端到達台東卑南紮營；之後又在1643年、1645年兩次組隊探勘金礦所在，但均未尋獲。其行走路段套疊在衛星影像上，宛如再現一段已埋藏三百餘年的夢幻尋金之路。
中央大學太空遙測中心張中白副教授指出，此次月曆，中大同步推出飛行模擬技術，可進行線上瀏覽，透過全台灣數值地形模擬和衛星影像技術，讓人如坐搭乘直升機般，可以飽覽東部群山、海岸之美。觀賞網址：http://www.csrsr.ncu.edu.tw/2012Calendar.html
月曆採限量發行2200份，每份定價380元，委託全省敦煌書局代售，有興趣者，可電洽：(03)422-7151轉57393。
