記者孟祥傑台北報導
六年前發生的九二一大地震造成上千人死亡，禍首可能是車籠埔主斷層帶中的水與僅三公分厚的不透水層！中央大學研究團隊發現，斷層帶中含水層在地震發生後劇烈滑動，高壓將水分瞬間汽化後，加速滑動將斷層推出地面而釀成巨災。
中央大學地球科學研究所教授王乾盈指出，研究團隊在台中大坑地區鑽井發現，車籠埔主斷層位在地表下約一千一百一十一公尺處，厚度有十二公分，主斷層最下端是三公分厚的黑色不透水層。
王乾盈說，九二一大地震產生的高壓，將主斷層帶中，經上百次地層變動蓄積的「天成水」向下大量擠壓，但因下方不透水層的透水係數，僅為含水層十分之一到百分之一，大量水分無法宣洩，並集中在不透水層上方，形成滑動帶，地震產生的高壓將水分瞬間汽化，強化滑動效應，最後就像坐氣墊船般，迅速將斷層從台中豐原推出地表，形成巨大破裂面。
王乾盈說明，車籠埔斷層形成的滑動帶，滑出地表的距離長達十公尺，為一般斷層滑出地表距離的數百倍，在世界地震史中是相當罕見的紀錄，也因破壞威力大增，才在台中地區造成巨大損害。
王乾盈還說，地層發生劇烈錯動時，應會產生高溫，研究團隊採樣後，卻未發現車籠埔主斷層帶中曾出現異樣高溫，他們推測主斷層中含水層的「天成水」，應是引發九二一大地震的重要因素。
原文轉載自【2005-09-23/聯合報/A6版/生活】
六年前發生的九二一大地震造成上千人死亡，禍首可能是車籠埔主斷層帶中的水與僅三公分厚的不透水層！中央大學研究團隊發現，斷層帶中含水層在地震發生後劇烈滑動，高壓將水分瞬間汽化後，加速滑動將斷層推出地面而釀成巨災。
中央大學地球科學研究所教授王乾盈指出，研究團隊在台中大坑地區鑽井發現，車籠埔主斷層位在地表下約一千一百一十一公尺處，厚度有十二公分，主斷層最下端是三公分厚的黑色不透水層。
王乾盈說，九二一大地震產生的高壓，將主斷層帶中，經上百次地層變動蓄積的「天成水」向下大量擠壓，但因下方不透水層的透水係數，僅為含水層十分之一到百分之一，大量水分無法宣洩，並集中在不透水層上方，形成滑動帶，地震產生的高壓將水分瞬間汽化，強化滑動效應，最後就像坐氣墊船般，迅速將斷層從台中豐原推出地表，形成巨大破裂面。
王乾盈說明，車籠埔斷層形成的滑動帶，滑出地表的距離長達十公尺，為一般斷層滑出地表距離的數百倍，在世界地震史中是相當罕見的紀錄，也因破壞威力大增，才在台中地區造成巨大損害。
王乾盈還說，地層發生劇烈錯動時，應會產生高溫，研究團隊採樣後，卻未發現車籠埔主斷層帶中曾出現異樣高溫，他們推測主斷層中含水層的「天成水」，應是引發九二一大地震的重要因素。
原文轉載自【2005-09-23/聯合報/A6版/生活】