記者成志平／桃園報導
隨著電動車快速發展，兼具高能量及高安全性的動力電池已成為全球積極研發重點科技。中央大學針對2020年的電動車動力鋰電池進行研發，昨日在中央大學工五館舉辦「後鋰電池時代成果發表會」，發表下世代儲能電源「鋰硫電池與鹼性電池」使用的膠態電解液與交換膜等創新研發成果。
中央大學表示，因應全球節能減碳趨勢，美、日、歐等國大量投入電動車產業相關科技開發，尤其是具有高能量密度的下世代儲能元件。中大與工研院自2011年共同投入高能量密度鋰硫電池與空氣電池關鍵材料前瞻研發，在歷經2年辛苦研發，初步在電解液及鹼性交換膜研發上已有突破進展，期待未來能持續開發出原創性關鍵材料，建立具有國際競爭力的創新電池材料技術。
固態鹼性燃料電池因具較高的能量轉換效率，及不需使用昂貴的白金金屬作為電極觸媒，具成本優勢，也成為後鋰電池時代的潛力技術之一。中央大學發表運用單體聚合物開發出的高分子材料，在極性有機溶劑中溶解成陰離子交換膜，並經熱處理使薄膜結晶性增加，降低尺寸變化率，具有高離子導電度及柔軟可撓曲特性，目前已獲工研院材料系統驗證。
原文轉載自【2014-03-28/青年日報/13版/地方通訊 桃竹苗】